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工作原理：
液压制动总泵利用制动液作为制动系统的传动媒介，通过制动管路连接各制动装置，形成制动系统，当踩下制动踏板时，制动总泵内的活塞受到压力，进而推动制动液从制动总泵传递到各个制动分泵，制动分泵再推动制动蹄或制动片向外扩张，摩擦制动轮或制动盘产生制动力，从而达到减速或停车的目的，简而言之，液压制动总泵的工作原理是将机械能转换为液压能，再通过制动管路传递液压能以实现制动。
组成：
液压制动总泵的组成主要包括壳体、活塞、皮碗、回位弹簧等部件，壳体连接着制动管路的输入和输出端口；活塞在壳体内滑动，负责推动制动液；皮碗则是密封活塞和壳体的接触处，防止制动液泄漏；回位弹簧则保证活塞在松开制动踏板时能够复位，液压制动总泵还包括补偿油孔和通气孔等设计，补偿油孔用于补充制动液，确保制动系统的正常工作；通气孔则用于排出系统中的空气。
为液压制动总泵的一般工作原理和组成，具体的细节可能会因不同的车型和设计有所不同，如果对特定车型的液压制动总泵工作原理和组成有更详细的需求或疑问，建议参考相关车型的维修手册或咨询专业技术人员。